国产精品免费一区二区三区观看-天天看高清谜片avhd101-男女爱爱动态图-免费处女在线破视频-国产精品色婷婷久久58-三区视频播放观看在线-精品 在线播放 午夜-a全免费观看在线播放-在线观看韩日av-成人免费网站视频-欧洲亚洲1卡二卡三卡2021-性久久久久久-日b免费视频-天堂网资源中文最新版-狠狠色噜噜狠狠狠狠888奇米-深爱五月网-懂色av.com-av无码一区二区二三区1区6区-色爱无码av综合区-久久www免费人成看片入口

查詢對象最常常接觸戶外廣告的地址是“繁華商業區”，有85%的人在這里接觸到戶外廣告；其次是“大街兩旁”和“交通工具上”，大約有60%左右的人在這里接觸到戶外廣告；有逾越50%的人在”候車亭”接觸到戶外廣告；30～40%的人在“住宅區”、“電話亭”和“地鐵站”接觸到戶外廣告；20—30%的查詢政策在“火車站、機場”和“作業的當地”接觸到戶外廣告；20%的人在“高速公路上”接觸到戶外廣告。　

明顯這和上面的受眾戶外媒體接觸時刻密切相關，并且作用共同。地點一直是戶外廣告的生命線，從廣告發布者的角度講，戶外廣告的價值首要在于人流量，現在從受眾行為方面也可以證明的確是這樣，因為逛街時是受眾接觸戶外媒體的黃金時刻。那么除了商業區，人們對交通工具和候車亭廣告的接觸也許多，并且跟著出行時刻和頻率的增加，必定還有上升的趨勢。　

但是在座談會中發現，受眾對非商業區的廣告比商業區的廣告印象深，因為商業區的廣告數量較多，“噪音”就相對較大，一同，像機場和高速公路戶外廣告盡管接觸少，但這批消費者是數量有限的高端人群，有一同的價值，是高端品牌追逐的政策。所以，盡管點位的選擇十分重要，但是怎樣使得高額投入能發生高倍作用?是不是無論什么產品都要搶占商業區?非商業區的低投入是否能發明高作用?這些問題依然值得談論，并且需求有更先進的作用測評方法的合作才調處理。